GB/T26766-2019《城市公共汽电车车载智能终端》新标准主要是深圳和北京过检，深圳和北京我们公司都有过检中心，能够方便的提供客户过检支持，下面我们一起来了解下，过检需要有哪些项目要求？
根据车载智能终端标称电源电压不同，分别按以下方法进行低压保护试验：
ａ）车载智能终端标称电源电压为１２Ｖ时，将供电电压调至低压门限８．５Ｖ±０．５Ｖ，观测车载智能终端取电情况，当电压恢复超过低压门限值上限时，观测车载智能终端取电情况；
ｂ）车载智能终端标称电源电压为２４Ｖ时，将供电电压调至低压门限１７．０Ｖ±１．０Ｖ，观测车载智能终端取电情况，当电压恢复超过低压门限值上限时，观测车载智能终端取电情况；
ｃ）车载智能终端标称电源电压为３６Ｖ时，将供电电压调至低压门限２６．０Ｖ±１．０Ｖ，观测车载智能终端取电情况，当电压恢复超过低压门限值上限时，观测车载智能终端取电情况。
断电保护断电保护按照ＧＢ／Ｔ１９０５６—２０１２中５．３．４方法测试。将车载智能终端接标称电源电压正常工作，连续断电１５ｄ后，检查车载智能终端存储的数据信息不应有错误。
静电放电抗扰度试验用静电放电发生器应符合ＧＢ／Ｔ１９９５１—２００５中第４章的要求。试验时车载智能终端处于工作状态，机壳按使用要求接地。按ＧＢ／Ｔ１９９５１—２００５中第５章规定的方法，对车载智能终端进行直接接触放电和空气放电试验，试验等级为III级。试验中及试验后车载智能终端的各项功能均应正常。
瞬态抗扰度试验装置应符合ＧＢ／Ｔ２１４３７．２—２００８的要求。试验时车载智能终端处于工作状态。试验按ＧＢ／Ｔ２１４３７．２—２００８中第４章规定的方法进行，试验脉冲选择１、２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂ、４，试验等级为IV级，其中试验幅度选取IV级最高值。试验中及试验后车载智能终端的各项功能均应正常。
抗汽车电点火干扰试验装置应符合如下要求：
ａ.放电电极间距为１ｃｍ～１．５ｃｍ；
ｂ.放电频率为１２次／ｓ～２００次／ｓ；
ｃ.放电电压为１０ｋＶ～２０ｋＶ。车载智能终端与试验装置使用同一电源，在工作状态置于以放电电极为中心２０ｃｍ半径的平面范围内，且放电电极距终端底面５ｃｍ～１０ｃｍ时，以１２次／ｓ～２００次／ｓ的放电频率扫频，若有异常，在异常频率点持续试验５ｍｉｎ；若无异常则在６０次／ｓ的放电频率上持续试验１０ｍｉｎ。试验中检查车载智能终端，外观结构应完好、各项功能均应正常
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