什么是动力电池的工信部公告检验？ Time：2024-03-26    浏览数量：705次   

2020年5月12日发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，将于2021年1月1日起开始实施。目前，在技术上国内动力电池企业和国际先进水平是非常接近的，动力电池技术是电动汽车“三电”（即电机、电池和电控）的关键技术之一，电动汽车能否彻底取代传统的燃油汽车，取决于动力电池技术的突破。动力电池的安全问题是首要问题，GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》首次将动力电池的振动试验内容纳入的安全要求中，振动试验是该标准的重要内容。振动环境贯穿在电动汽车整个行驶过程中，振动必将影响动力电池的自身寿命和安全性。耐振动能力也是动力电池系统的可靠性关键指标，通过振动测试能有效的发现动力电池系统结构薄弱点，改善做好电池设计，包括保证安全的状况下的轻量化设计。

1.新标准中振动试验的特点

在了解GB 38031-2020的振动试验内容时，不要仅限于第8.2条内容，还应了解第7.2.2条的样品的预处理该程序，以往电池振动试验标准几乎没有提出样品的预处理该程序，而新标准明确规定了样品预处理的技术要求。

振动试验过程监控是必须的，GB 38031-2020的第8.2.1.7条中，明确提出了试验过程中需要监控，监控试验对象是内部最小单元（电芯）的状态，包括电芯的电压和温度，以往的振动试验标准没有提到监控过程。

电动汽车与普通燃油汽车在供电系统上的不同点，就是电动汽车采用了高压电路，对应的动力电池是高压供电，绝缘结构和防触电保护是安全的重要因素，因此，振动试验后动力电池一定要验证绝缘电阻是否符合要求。

另外，在GB 38031-2020的第8.2.1.5条和第8.2.1.6条中，首次提出了动力电池应按匹配的电动汽车轻重类型（M1类N1类与非M1类非N1类）来选择振动试验量级，以往的振动试验标准是“一刀切”不分类的。

2.新标准中振动试验的轴向主参量比对

以往的电池振动试验是针对电池单体或者简单的电池模组，相应的试验标准大部分是推荐性的标准，主要模拟电池的运输环境，X轴向、Y轴向和Z轴向的振动试验参数几乎相同，试验持续时间比较短，每轴向的振动时间一般不超过3h。